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Wer erinnert sich noch an die Turbo-Ära, als der Name Turbo sehr groß und stolz auf den Autos prangte? Dazu hat unter anderem Porsche beigetragen. Die deutsche Marke stellte 1974 den 911 Turbo Carrera vor und lieferte dieses ikonische Modell ab 1975. Wir können sagen, dass sich Porsche wirklich etwas Neues einfallen ließ. Der erste echte Serien-Supersportwagen, der die Turbo-Ära weiter prägte.
Obwohl das Modell aufgrund seiner Eigenschaften sofort als 911 erkennbar war, verfügte der 930, wie dieser Typ intern genannt wurde, über einen 3.0 Liter 6-Zylindermotor mit einem einzelnen KKK-Turbo und einer Bosch K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung. Die Leistung war mit 260 PS (245 PS für den amerikanischen Markt) für damalige Verhältnisse enorm. Bei relativ geringem Gewicht konnte der Porsche 930 in etwas mehr als fünf Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.
Der Name Turbo wurde schnell mit sehr hoher Leistung und viel Erfahrung assoziiert. Der Porsche 930 ist ein gutes Beispiel dafür. Dies war ein blitzschnelles Auto, das den Fahrer leicht bestrafen konnte, wenn man es nicht mit etwas Erfahrung und Respekt behandelte. Dies trug natürlich nur zur Attraktivität dieses Porsche-Typs bei.
Obwohl der 930 als Homologationsbasis für den Porsche 934-Rennwagen diente, war das Modell alles andere als ein abgespeckter Rennwagen. Die Turbo-Versionen waren luxuriös ausgestattet und verfügten über eine lange Liste an Optionen, darunter eine Klimaanlage, ein elektrisches Schiebedach, Scheinwerferwaschanlage, Volllederpolsterung, einen Heckscheibenwischer und natürlich ein Radio.
Im Jahr 1978 aktualisierte Porsche den 930 und verlieh dem Motor einen Hubraum von 3.3 Litern mit Ladeluftkühler sowie verbesserter Federung und Bremsen. Der 3.3 Litermotor ist mit 300 PS und 440 Nm Drehmoment eine echte Kanone. Der Porsche 930 wurde viele Jahre produziert, da das Modell erst 1989 einen Nachfolger bekam.
Das hier angebotene Exemplar ist ein Porsche 930 aus dem Jahr 1980 mit Matching Numbers. Dieser 911 verfügt über den beliebten 3.3 Liter 6-Zylindermotor mit einer sehr geringen Laufleistung von ca. 41.000 km. Dieser Porsche wurde damals neu über den offiziellen Porsche-Händler Kinzo in Amsterdam (Amstelveen), Niederlande, geliefert und hat noch immer seine originale niederländische Zulassung, der Porsche verbrachte sein gesamtes Leben in dieser Gegend. Im Jahr 1989 ging dieser 930 an seinen zweiten Besitzer und wurde ebenfalls einer umfassenden Restaurierung und Revidierung unterzogen, die im Jahr 2010 abgeschlossen wurde. Seit dieser Arbeit hat dieses Auto nur 41.000 km zurückgelegt. Die umfangreiche Dokumentation, die wir Ihnen beim Kauf zur Verfügung stellen, zeigt die originalen Handbücher und Servicehefte, darunter eine Kaufrechnung vom Zweitbesitzer, einen Kilometerzählerbericht, die offizielle Porsche-Geburtsurkunde vom Porsche Classic Center und diverse Rechnungen von Porsche-Spezialisten, aus denen hervorgeht, dass bei der Wartungen Kosten noch Mühe gescheut wurden.
Weitere informationen:
• Modell: 911 Urmodell
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