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Der Porsche 911, wem müssen wir noch erklären, um was für ein Auto es sich hier handelt? Weltberühmt, und das schon seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Automobilgeschichte nicht mehr wegzudenken und schmückt als Poster
so manches Jungenzimmer und für viele ist es der Traum, eines Tages einen 911 zu besitzen. Nach dem 1. Modell mit schmalen Stoßfängern erschien 1974 die zweite Serie mit dickeren Stoßfängern und dies aufgrund amerikanischer Sicherheitsanforderungen. Diese Baureihe, die von 1974 bis 1988 produziert wurde, erfreut sich heute aufgrund moderner Sachen wie Kraftstoffeinspritzung, Rostschutz und leistungsstarken Motoren großer Beliebtheit. Noch spezieller wird es, wenn es sich um ein Auto aus dem letzten Jahr dieser Serie, 1988, handelt, das offiziell als WTL ausgeführt wird, was für Werksturbolook steht.
Dieser Werksturbo-Look ist besonders selten und sehr beliebt und vor allem wenn es zweifelsfrei ist, dass alles original ist. Diesem Exemplar liegt ein Dokument von Porsche bei, das bestätigt, dass es sich um einen offiziellen WTL handelt. Die gute Nachricht hört bei diesem erstaunlichen 911 aber noch nicht auf, denn die Konfiguration Triple Blue ist auch eine der beliebtesten Farbkombinationen. Der blaue Lack, die blaue Lederausstattung und das blaue Verdeck runden die Perfektion dieses WTL-Cabriolets ab.
Nun, diese Modellausführung wurde jetzt ausreichend besprochen, aber es gibt noch mehr zu berichten: Auch der Zustand des 911 ist außergewöhnlich. Mit nur 67.809 Kilometern Erfahrung ist der WTL in einem phänomenalen Zustand. Die Lederpolsterung wirkt unberührt und ist wunderbar geschmeidig. Die Farbe ist schön tief und überall gleich. Das Lenkrad oder der Schalthebel eines älteren Porsche sind oft die Stellen, die zeigen, wieviel das Auto wirklich benutzt worden ist. Man sieht es auf den Fotos: Auch sie sind durch Nutzung und Zeit kaum beeinträchtigt. Fällt Ihnen das moderne Radio auf? Sie finden es vielleicht eine angenehme Ergänzung, aber auch das Originalradio ist im Lieferumfang des Autos enthalten, wenn Sie der Meinung sind, dass das besser zum ansonsten komplett originalen Zustand des Autos passt. Das Verdeck ist genauso schön wie der Innenraum, es passt straff und weist wie der Rest des Innenraums keine Verfärbungen auf.
Die Karosserie des 911 WTL ist beeindruckend, sie ist sehr glatt und schön und es sind meistens die ersten Dinge, die auffallen. Die Passungen der verschiedenen Karosserieteilen sind perfekt, so sollte ein schöner 911 aussehen. Selbst wenn man sich die Fensterrahmen, Türscharniere und Kanten von Karosserieteilen anschaut, wird man der Meinung sein, dass wir es mit einem beispiellos sauberen Auto ohne jegliches Elend zu tun haben. Der Lack wurde vor etwa zehn Jahren sehr professionell erneuert und natürlich im Originalfarbton.
Unter der Haube steckt der leistungsstarke, luftgekühlte 3.2 Liter 6-Zylinder Boxermotor mit 231 PS. Bekannte Werten in der Leistung, aber sicherlich auch im Klang und in der Charakteristik. Der 3.2 Liter Motor ist gekoppelt mit dem beliebten G50-Getriebe und ist jedermanns Freund, gleichzeitig aber auch ein echter Sportmotor mit wunderbarer Leistung und gutem Drehmoment. Bei unteren Drehzahlen ist schon genug Kraft vorhanden, doch mit zunehmender Drehzahl wird der Druck im Heck immer größer, bis der Sechszylinder herrlich aufschreit und der nächste Gang eingelegt werden muss. Nicht nur die Leistung, sondern auch die Fahreigenschaften des WTL sind sehr gut. Das Fahrwerk ist ohne Zweifel in Ordnung und die Bremsen sind mehr als hervorragend.
Der Porsche wurde zunächst vom Händler und später immer von demselben und renommierten Spezialisten gewartet. Alle Wartungen sind ordnungsgemäß in dem Originalserviceheft eingetragen, der in der originalen Bordmappe vorhanden ist. Es liegen auch einige aktuelle Rechnungen vor.
Sie sind auf der Suche nach einer besonderen Version eines legendären Sportwagens in einem mehr als fantastischen Zustand? Dann liegen Sie mit diesem zertifizierten 911 WTL Cabriolet genau richtig.
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