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Der Porsche 911, wem müssen wir noch erklären, was das für ein Auto ist? Weltberühmt, und das seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Geschichte des Automobils nicht mehr wegzudenken und ziert als Poster so manches Jungenzimmer für viele ist es ein Traum, einmal einen 911 zu besitzen. Nach dem Original mit schmalen Stoßstangen erschien 1974 die zweite Serie, mit dickeren Stoßstangen aufgrund amerikanischer Sicherheitsanforderungen. Diese Serie, die von 1974 bis 1988 produziert wurde, ist heute wegen moderner Funktionen wie Kraftstoffeinspritzung, Rostschutz und leistungsstarken Motoren sehr beliebt.
Der 911 auf dieser Seite ist ein SC. Das steht laut den Porsche-Wissenschaftlern für Super Carrera. Unter der kleinen Motorhaube ein neuer 3, 0-Liter-Boxermotor aus Aluminium, der zunächst 180 PS leistet, 1981 aber auf 204 PS gesteigert wird. Die Aluminium-Stromquelle sorgt für eine Menge zusätzlicher Zuverlässigkeit, was auch diese 1980er-Porsche so beliebt macht. Für die Einspritzung verbaut Bosch eine K-Jetronic, geschaltet wird mit dem neuen 915-Getriebe.
Und so geht der SC als sehr erfolgreiches Modell in die Bücher ein. Kein Wunder also, dass dieser weiße 911 einen Platz in unserer Sammlung verdient hat. Das Coup wurde 1983 ausgeliefert, es ist also der mit 204 PS stärkere Dreiliter, der sich unter der kleinen Haube verbirgt. Nur wenige Motoren haben einen so charakteristischen Sound wie ein luftgekühlter Sechszylinder-Boxer von Porsche und dieser SC ist natürlich keine Ausnahme.
Das Coup sieht sehr gepflegt aus und hatte eindeutig nur Enthusiasten als Besitzer. Dass diese Enthusiasten 238.435 Kilometer mit dem 911 gefahren sind, ist daher nirgends zu sehen. Diese Baureihe ist dafür bekannt, hohe Laufleistungen zu bewältigen und so können wir sagen, dass dieser 911 dem Zustand entsprechend in den besten Jahren seines Lebens steht. Die Karosserie ist sehr gepflegt, ebenso die Grandprixweiss-Lackierung.
Der Spaß geht im Inneren weiter, denn wo Sie vielleicht eine schwarze Innenausstattung erwarten, ist dieser SC mit einer wunderschönen originalen champagnerfarbenen Lederausstattung mit den bekannten Stoffmittelbahnen mit Porsche-Logos ausgestattet. Porsche war in dieser Zeit Herr und Meister in der Herstellung gut sitzender Sportsitze und das Modell in diesem 911 ist keine Ausnahme. Die Polsterung ist unbeschädigt und in gutem Zustand. Die komplette Instrumententafel ist ebenfalls gepflegt, mit schönen und korrekt funktionierenden Instrumenten. Das Sportlenkrad steht dem Porsche gut und stammt aus der richtigen Zeit. Auch der Rest des Armaturenbretts und alle Bedienelemente sehen sehr ordentlich aus und erwecken den Eindruck, als hätte der 911 kaum die Hälfte der gefahrenen Kilometer hinter sich.
Die Technik des 911 kann als sehr gut bezeichnet werden und beim Fahren lässt sich nichts anderes feststellen, als dass es sich um ein schnittiges und solides Auto handelt. Der 3.0-Sechszylinder fühlt sich kraftvoll und laufruhig an, letzteres gilt auch für Getriebe und Kupplung. Die Lenkung und Aufhängung sind ebenfalls frisch. Der Gesamteindruck des 911 ist daher gepflegt.
Natürlich gibt es Elfer mit weniger Laufleistung oder in einem Zustand, den man lieber auf einer Messe zeigen möchte. Wenn Sie auf der Suche nach einem 911 sind, den Sie viel, schön und geschmeidig fahren möchten, dann ist dies der SC für Sie!
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