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PORSCHE 911 S 2.2 154.000 €

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TECHNISCHE DATEN

BAUART:
Sportwagen
FARBE:
orange
ERSTZULASSUNG:
01/1970
TÜREN:
2
KILOMETERSTAND:
7.800 km
HUBRAUM:
3.164 ccm
KRAFTSTOFF:
Benzin
LEISTUNG:
275 PS(202 kW)
GETRIEBE:
Schaltgetriebe
UMWELTEIGENSCHAFTEN *
CO2-Effiziensklasse:
k.A.
Kraftstoffverbauch kombiniert:
k.A.
innerorts:
0,0 l/100km
außerorts:
k.A.
CO2-Emissionen kombiniert:
0 g/km
Partikelfilter:
Nein
* Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. ** Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. *** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

BESCHREIBUNG

Basis dieses Fahrzeuges ist ein Porsche 911 S, welcher 2011 durch David Herve (RV-Classic, Rennes, Bretagne, Frankreich) auf einen 911 im S/T Look umgebaut wurde. Herve genießt in der Szene einen guten Ruf. Außerdem wurde der DME- gesteuerter Einspritzmotor aus einem 911 Carrera 3.2 Motortyp 930/20 mit Aluminium- Kurbelgehäuse verbaut. Gemeinsam mit den veränderten Nockenwellen und einem Sportluftfilter werden durch dieses Triebwerk circa 275 PS geleistet. Eddy van den Bossche kümmerte sich um das 915er- Fünfgang- Schaltgetriebes TYP 915. Erwähnenswert sind hier die Differenzialsperre und die RSR- typische externe Ölkühlung. Die vordere Haube sowie die vorderen Kotflügel-Verbreiterungen wurden aus Glasfaser-verstärktem Kunststoff ausgearbeitet. Die hinteren Seitenwände bestehen aus Stahlblech. Diese Kotflügel beherbergen durch Volker Potratz umgeschweißte & durch Harald Gebhardt veredelte, breit dimensionierte Fuchs- Fünfarm- Schmiedefelgen mit 9J x15 ET 21 vorne und 11J x15 ET02 hinten und mit 18 mm H&R- Distanzscheiben. Innenbelüftete Bremsscheiben, Festsattelbremse und Stahlflex- Leitungen sind hier selbstredend. Die Verzögerung wird auch gebraucht, denn mit der derzeitigen Übersetzung sollen 230 km/h erreichbar sein.

Eine 2016 durch BEISE & PARTNER in Auftrag gegebene Bewertungsurkunde bescheinigt diesem Fahrzeug eine 1 Minus. Umfassende Dokumentationen & Rechnungen sind darüber hinaus vorhanden.
Zur Ausstattung gehören:
- Bilstein Drehfeder- Stab- Fahrwerk mit Hinterachs- Schräglenker & Stabilisatoren

- Dansk- Auspuffanlage aus Edelstahl- Rohrmaterial

- Tiefgeschüsseltes Nardi- Dreispeichen- Sportlenkrad mit orangefarbener Ziernaht.

- Profilschalensitze mit Sitzmittelbahnen aus Petita- Bezugstoff und Kopfstützen

- Schroth- Gurte mit FIA- Schultergurten

- Teppichsatz in Leichtfilz

- Zeitgenössische Haubenhalter mit Gummibändern

- Drehzahlmesser bis 10.000/min

- Heigo- Überrollbügel aus Aluminium- Rohrmaterial

- Rennline- Fußraum- Abstützung aus gelochtem Aluminium



http://www.auto-salon-singen.de/de/fahrzeug/detail/9062661

IHR KONTAKT ZUM HÄNDLER
Auto-Salon-Singen GmbH
Güterstraße 33-35
78224 Singen/Bodensee
Deutschland
Telefonnr. anzeigen Tel: 07731 - 99 55 44
Handelsregister: Amtsgericht Freiburg
Handelsregisternr: HRB 540 874
Umsatzsteuer-Identifikationsnr.: DE 142769084
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