RENAULT R5 CAMPUS | DER KLEINE FREUND | 1990 | 58 PS | 5-GANG | 999 EURO | SUCHT LIEBENDE HÄNDE
DARF ICH MICH VORSTELLEN?
ICH BIN DER KLEINE FREUND.
Ich bin nicht besonders schnell.
Nicht besonders wertvoll.
Nicht besonders selten.
Und wahrscheinlich werde ich auch niemals bei irgendeiner großen Oldtimerauktion unter Blitzlichtgewitter auf eine Bühne geschoben.
Aber:
ICH BIN SOOOOOOOOO NIEDLICH.
DER KLEINE FREUND.
Manche Autos besitzen 500 PS.
Andere zwölf Zylinder.
Wieder andere kosten so viel wie ein Einfamilienhaus.
Ich habe:
58 PS.
Fünf Türen.
Ein Radio mit Kassettenteil.
Und ein ziemlich freundliches Gesicht.
Muss denn immer alles so kompliziert sein?
RENAULT 5.
Es gibt Autos, bei denen der Hersteller heute selbst ein bisschen sentimental wird.
Der Renault 5 gehört dazu.
1972 kam der erste R5 auf die Welt.
Klein.
Frech.
Praktisch.
Sparsam.
Und vor allem:
Sympathisch.
Mehr als 5,5 Millionen Exemplare der ersten Generation wurden gebaut.
1984 übernahm die zweite Generation:
DER SUPERCINQ.
Oder auf Deutsch:
Der Super 5.
Und zu dieser Familie gehört unser kleiner Freund.
CAMPUS.
Keine Luxusausstattung.
Kein GT Turbo.
Keine breiten Kotflügel.
Kein Heckspoiler.
Kein Sportfahrwerk.
Einfach:
CAMPUS.
Ein kleiner Renault für Menschen, die irgendwo hinfahren wollten.
Zur Arbeit.
Zum Einkaufen.
Zur Freundin.
In den Urlaub.
Zur Uni.
Oder am Sonntag zu Oma.
Ein Auto aus einer Zeit, in der ein Kleinwagen noch tatsächlich:
KLEIN
war.
3,59 METER.
Heute nennt man Autos mit 4,30 Meter Länge gerne kompakt.
Unser kleiner Freund misst:
3,59 METER.
Breite:
1,56 METER.
Leergewicht:
785 KG.
785 kg!
Heute wiegt manche Antriebsbatterie fast so viel wie früher ein ganzes Auto.
Hier dagegen:
Motor.
Getriebe.
Vier Räder.
Fünf Sitze.
Fertig.
1,4 LITER.
58 PS.
Jetzt bitte keine Witze.
Also gut.
Ein paar vielleicht.
Unter der kleinen Motorhaube arbeitet:
* 1.390 ccm
* 4 Zylinder
* 43 kW / 58 PS
* 5-Gang-Schaltgetriebe
* Frontantrieb
58 PS.
Das klingt heute ungefähr nach der Leistung eines elektrischen Fensterhebers.
Aber vergessen Sie nicht:
785 kg.
Und außerdem:
WO WOLLEN SIE DENN HIN?
DER KLEINE HAT SCHON WAS ERLEBT.
203.000 KM.
Ja.
Zweihundertunddreitausend.
Unser kleiner Freund ist herumgekommen.
Er hat gelebt.
Er wurde benutzt.
Und er hat offensichtlich eine Menge Geschichten erlebt.
Welche?
Keine Ahnung.
Er erzählt sie uns nicht.
Franzose.
ABER ER SPRINGT FRÖHLICH AN.
Und genau deshalb haben wir ihn irgendwie ins Herz geschlossen.
Schlüssel rein.
Drehen.
Und:
BRUMM.
Da ist er.
Keine beleidigte Elektronik.
Kein Display mit Fehlermeldungen in sieben Untermenüs.
Kein Software Update.
Kein Benutzerkonto.
Kein Passwort.
Ein kleiner Benzinmotor, der offenbar einfach beschlossen hat:
ICH BIN NOCH DA.
UND JETZT KOMMT DAS ABER.
Unser kleiner Freund hat ein Problem.
Er darf momentan nicht mehr mit den anderen spielen.
Denn:
ER HAT KEINEN TÜV.
Die letzte HU/AU war gültig bis:
04/2020.
Und das ist nun wirklich schon eine Weile her.
WARUM MACHEN WIR NICHT EINFACH TÜV?
Weil wir es nicht wissen.
Wir wissen nicht, welche Arbeiten tatsächlich notwendig sind, damit unser kleiner Freund wieder den Segen eines Prüfingenieurs erhält.
