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MERCEDES-BENZ 230 E W123 | AIRBAG | ABS | AUTOMATIK | SSD | VELOURS | MIKE SANDERS | DEUTSCHES FAHRZEUG
EIN W123, BEI DEM 1983 FAST ÜBERALL EIN KREUZCHEN GEMACHT WURDE.
Classicweiß.
Blaues Velours.
Automatik.
Elektrisches Stahlschiebedach.
ABS.
Und sogar Fahrerairbag.
Heute liest sich das vielleicht selbstverständlich.
1983 war es das ganz und gar nicht.
Dieser Mercedes-Benz 230 E wurde außergewöhnlich hochwertig bestellt und verbindet den klassischen Charme eines W123 mit Ausstattungsmerkmalen, die damals teilweise noch automobile Avantgarde waren.
Und genau das macht ihn heute so interessant.
230 E - DER W123 FÜR JEDEN TAG
Unter der Haube arbeitet der 2,3-Liter-Vierzylinder mit Benzineinspritzung.
* 2.298 ccm
* 100 kW / 136 PS
* 4 Zylinder
* 4-Gang-Automatik
* Heckantrieb
Der 230 E gehört für uns zu den angenehmsten Motorisierungen des W123.
Genügend Leistung für heutige Straßen.
Unkomplizierte Technik.
Und in Verbindung mit der Automatik genau die entspannte Art der Fortbewegung, die zu einer klassischen Mercedes-Benz Limousine passt.
AIRBAG IM W123.
1983.
Darüber darf man ruhig zweimal nachdenken.
Der Fahrerairbag war damals keineswegs selbstverständlich.
Mercedes-Benz führte ihn beim W123 erst Anfang der 1980er Jahre als aufpreispflichtige Sonderausstattung ein.
Unser Fahrzeug wurde damit bestellt.
SA 442:
AIRBAG IM LENKRAD.
Heute gehört ein Airbag zu jedem Kleinwagen.
1983 war er automobile Spitzentechnologie.
Und der Erstbesitzer dieses 230 E wollte sie haben.
UND ABS NATÜRLICH AUCH.
SA 470:
ANTIBLOCKIERSYSTEM ABS.
Auch ABS war bei diesem W123 keine Selbstverständlichkeit, sondern eine kostspielige Sonderausstattung.
Der damalige Käufer entschied sich also gleich für zwei der wichtigsten Sicherheitstechnologien seiner Zeit:
* Fahrerairbag
* Antiblockiersystem ABS
Eine für einen W123 von 1983 bemerkenswerte Kombination.
ABER SICHERHEIT WAR OFFENBAR NICHT ALLES.
Denn anschließend wurde auf der Sonderausstattungsliste weitergemacht.
SA 410:
Elektrisches Stahlschiebedach.
SA 420:
4-Gang-Automatik.
SA 430:
Kopfstützen im Fond.
SA 466:
Zentralverriegelung.
SA 504:
Außenspiegel rechts elektrisch verstellbar.
SA 570:
Klappbare Mittelarmlehne vorne.
Und dann kommt für uns eines der schönsten Details dieses Autos.
VELOURS BLAU.
Nicht Stoff.
Nicht MB-Tex.
Sondern:
VELOURS.
Die hochwertige Veloursausstattung gehörte damals zu den besonders luxuriösen Möglichkeiten, einen W123 einzurichten.
Und in diesem Fahrzeug wurde sie in Blau bestellt.
Zusammen mit Classicweiß außen ergibt das eine Farbkombination, die heute fast schon wieder spektakulärer wirkt als irgendeine moderne Metalliclackierung.
Classicweiß 737.
Velours Blau 952.
**Mehr Achtzigerjahre-Mercedes geht kaum.*
