• * Fahrzeugstandort: im Zulauf / in transit
1955 Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer (W198) ? Matching Numbers ? Seltene lange Hinterachse 1:3,42
Fahrgestell-Nr.: 198.040.5500614
Motor-Nr.: 198.980.5500650
? Matching Numbers (Fahrgestell, Motor und Karosserie)
? Neuwagen-Auslieferung in die USA
? 1980 nach Europa zurückgeführt
? Hochwertige Restaurierung in den 1990er-Jahren
? Letzter Besitz seit 2011
? Sorgfältige Wartung durch französischen 300 SL-Spezialisten
? Ab Werk mit der seltenen langen Hinterachsübersetzung (1:3,42) ausgestattet, die Geschwindigkeiten von über 160 mph ermöglicht
Dieser außergewöhnliche Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer aus dem Jahr 1955 zählt zu den begehrtesten Klassikern des 20. Jahrhunderts und präsentiert sich hier als originales Matching Numbers-Exemplar mit übereinstimmendem Fahrgestell, Motor und Karosserie.
Historie & Provenienz
Laut 300 SL Register von Eric Le Moine verließ dieses Fahrzeug am 9. August 1955 das Werk in Stuttgart und wurde am 25. August 1955 über Mercedes-Benz Distributors Inc. nach New York ausgeliefert. Ursprünglich in Silbergrau Metallic mit blauem Kunstleder und Tartanstoff ausgestattet, befindet sich der Wagen heute in einer eleganten schwarzen Lackierung mit hochwertig neu beledertem rotem Interieur.
Nach vier Besitzern in den USA kehrte der Wagen 1980 nach Europa zurück. In Großbritannien erfolgte gegen Ende der 1980er-Jahre eine umfassende Restaurierung auf hohem Niveau. Seit 2011 befand sich der 300 SL im Besitz eines französischen Sammlers.
Technik & Besonderheiten
Der 300 SL basiert auf dem legendären Rennsportwagen W194, dessen innovativer Gitterrohrrahmen die ikonischen Flügeltüren erst notwendig machte. Angetrieben wird er von einem 2.996 cm³ Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle und mechanischer Bosch-Einspritzung, leistend 215 PS (DIN) bei 5.800 U/min. Das vollsynchronisierte 4-Gang-Getriebe überträgt die Kraft auf die Hinterachse mit Hypoid-Verzahnung.
Besonders hervorzuheben ist die äußerst seltene lange Hinterachsübersetzung von 1:3,42, die es ermöglicht, Geschwindigkeiten von über 260 km/h (über 160 mph) zu erreichen. Entsprechend ist der Tachometer bis 180 mph skaliert. Die meisten 300 SL verfügen serienmäßig über die kürzere 1:3,64-Übersetzung mit 160-mph-Tacho. Diese seltene Option wurde vom Erstbesitzer bei Bestellung explizit gewählt ? ein außergewöhnliches Detail mit Seltenheitswert.
Wartung & Zustand
Seit 2011 wurde der Wagen akribisch von einem französischen 300 SL-Spezialisten betreut. Eine umfassende technische Überholung bei MB Classic in Stains umfasste unter anderem:
Revision der Einspritzpumpe
Erneuerung der Einspritzdüsen
Austausch sämtlicher Schläuche
Komplettüberholung der Bremsanlage
Überarbeitung von Wasser- und Ölkühler
Revision von Anlasser und Lichtmaschine
Umfangreiche technische Durchsicht
Rechnungen über mehr als ? 60.000 sind dokumentiert. Regelmäßige Wartungen durch MB Classic Stains sowie GFB Classic-Auto sind ebenfalls belegt.
Bei einer aktuellen Probefahrt überzeugte der Wagen durch spontanes Startverhalten, sauberen Motorlauf, kraftvolle Beschleunigung bei niedrigen wie hohen Drehzahlen, präzise Gangwechsel sowie einwandfrei funktionierende Bremsen.
Ein vorhandenes Wertgutachten bestätigt einen ?exzellenten Gesamtzustand? sowie einen sehr guten Zustand von Unterboden und Fahrgestell ohne sichtbare Unfallspuren oder Durchrostungen.
Ausstattung & Dokumentation
Matching Numbers (Fahrgestell, Motor, Karosserie)
Seltene Hinterachsübersetzung 1:3,42
Originaler Eintrag im 300 SL Register
Umfangreiche Wartungs- und Restaurierungsrechnungen
Wertgutachten
Maßgefertigtes Kofferset
Französische Carte Grise
Gültiger Contrôle Technique
Mit nur rund 1.400 produzierten Exemplaren bis 1957 ist der 300 SL Flügeltürer heute eine der gesuchtesten Ikonen der Automobilgeschichte. Dieser Wagen verbindet legendäre Rennsp
