• * Fahrzeugstandort: im Zulauf / in transit
Mercedes-Benz 300 SE (W 112) ? Baujahr 1964
Eine seltene Mercedes-Benz-Luxuslimousine in außergewöhnlicher Farbkombination
Eines von nur 5.202 gebauten Exemplaren ? seltene Sonderlackierung in Tunisbeige Metallic ? Stoffinterieur auf Sonderwunsch ? Erstauslieferung nach Frankreich ? dokumentierte Provenienz
Dieser Mercedes-Benz 300 SE aus dem Jahr 1964 verkörpert die Spitze deutscher Automobilbaukunst der frühen 1960er-Jahre. Als Vertreter der exklusiven Baureihe W 112 vereint er zeitlose Eleganz mit wegweisender Technik und einem Fahrkomfort, der seiner Zeit weit voraus war.
Mit lediglich 5.202 gebauten Exemplaren zählt die 300-SE-Limousine heute zu den seltenen Vertretern der klassischen Mercedes-Benz-Oberklasse.
Besonders reizvoll ist die außergewöhnliche Konfiguration dieses Fahrzeugs: Die elegante Sonderlackierung in Tunisbeige Metallic (Farbcode 462) harmoniert hervorragend mit dem auf Sonderwunsch bestellten beigefarbenen Stoffinterieur (Code 004). Eine geschmackvolle und heute nur selten anzutreffende Kombination, die den zurückhaltenden Luxus dieser Baureihe eindrucksvoll unterstreicht.
Das Fahrzeug wurde im Februar 1964 nach Frankreich erstausgeliefert und verbrachte einen großen Teil seiner Geschichte in französischem Besitz. Die bekannte Provenienz reicht von Paris über Toulon bis nach Deutschland, wo sich der Wagen seit 2016 befindet.
Fahrzeugdaten
- Hersteller: Mercedes-Benz
- Modell: 300 SE (W 112)
- Baujahr: 1964
- Lackierung: 462 Tunisbeige Metallic
- Innenausstattung: 004 Stoff Beige (Sonderwunsch)
- Erstauslieferung: Frankreich
- Produktionszahl: 5.202 Exemplare
- Fahrzeugpapiere: Deutsche Zulassungsbescheinigung
Provenienz
06.02.1964 ? Erstbesitzer unbekannt, Paris, Frankreich
26.05.1966 ? Blanche Guyot, Paris, Frankreich
24.05.2004 ? Bernard Mangin, Toulon, Frankreich
2016 ? Arnold Gardeman, Wesel, Deutschland
Modellgeschichte ? Die Krönung der Heckflossen-Ära
Ende der 1950er-Jahre befand sich Deutschland im wirtschaftlichen Aufschwung. Das Wirtschaftswunder hatte Wohlstand geschaffen, und mit ihm wuchs der Wunsch nach Automobilen, die technischen Fortschritt, gesellschaftlichen Status und modernen Luxus verkörperten.
Mercedes-Benz präsentierte 1959 die neue Oberklasse der Baureihe W 111. Ihre markanten, vom amerikanischen Automobildesign inspirierten Heckflossen brachten ihr schnell den bis heute bekannten Spitznamen ?Heckflosse? ein.
Doch hinter der eleganten Karosserie verbarg sich weit mehr als eine zeitgemäße Formensprache. Mit der von Sicherheitsingenieur Béla Barényi entwickelten Sicherheitsfahrgastzelle und definierten Knautschzonen setzte Mercedes-Benz neue Maßstäbe im Automobilbau.
1961 folgte mit dem Mercedes-Benz 300 SE der Baureihe W 112 die technisch anspruchsvollste und luxuriöseste Ausführung dieser Modellfamilie.
Äußerlich eng mit dem W 111 verwandt, unterschied sich der 300 SE durch eine Vielzahl exklusiver technischer Merkmale. Sein leistungsstarker Sechszylinder-Einspritzmotor, die aufwendige Luftfederung, Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Servolenkung und Automatikgetriebe machten ihn zu einem der fortschrittlichsten Automobile seiner Zeit.
Die serienmäßige Luftfederung sorgte unabhängig von der Beladung für ein konstantes Fahrzeugniveau und einen außergewöhnlich souveränen Fahrkomfort. Zahlreiche zusätzliche Chromdetails verliehen dem 300 SE zudem eine eigenständige, besonders repräsentative Erscheinung.
Der 300 SE war damit weit mehr als eine luxuriös ausgestattete Heckflosse. Er war ein technisches Spitzenmodell, mit dem Mercedes-Benz seinen Anspruch auf eine führende Position im internationalen Luxussegment eindrucksvoll demonstrierte.
Mit der Vorstellung des Mercedes-Benz 600 im Jahr 1963 und der Einführung der Baureihen W 108 und W 109 im Jahr 1965 endete die Ära der großen Heckflossen-Limousinen allmählich. Aufgru
