• * Fahrzeugstandort: Bovenden
1952 Mercedes-Benz 300 ?Adenauer? Cabriolet D (W186)
Ein herausragender Repräsentant der deutschen Automobilgeschichte der Nachkriegszeit: Dieses Mercedes-Benz 300 Cabriolet D aus dem Jahr 1952 vereint zeitlose Eleganz, anspruchsvolle Ingenieurskunst und historische Bedeutung. Als eine der exklusivsten Karosserievarianten der legendären ?Adenauer?-Baureihe verkörpert es den repräsentativen Luxus und die technische Souveränität, mit denen Mercedes-Benz in den 1950er-Jahren an seine große Tradition anknüpfte.
- Ikonischer Mercedes-Benz 300 der Baureihe W186, dessen Beiname ?Adenauer? auf die enge Verbindung zu Bundeskanzler Konrad Adenauer zurückgeht
- Elegante Lackierung in Schwarz mit farblich abgestimmten Radzierblenden und schwarzem Stoffverdeck
- Hochwertige Cognac-Lederausstattung mit edlen Holzapplikationen
- 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit Viergang-Schaltgetriebe
- Ausgestattet mit dem äußerst seltenen Becker Nürburg Sechsband-Radio
- Mitte der 2000er-Jahre umfassend optisch und technisch restauriert
- ca. 200.000? in Restaurierung & Technik investiert
- Restaurierung durch mehr als 400 Fotografien und zahlreiche Rechnungskopien ausführlich dokumentiert
- Umfangreiche Fahrzeugdokumentation, darunter belgische Fahrzeugpapiere, historische US-Zulassungsdokumente und Einfuhrunterlagen aus dem Jahr 1998
- Inklusive Ersatzrad, Wagenheber, Werkzeugrolle und Verdeckpersenning
- Zuletzt Teil der renommierten *The Willy Michiels Collection* in Belgien
Nur wenige Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs präsentierte Mercedes-Benz 1951 mit dem Typ 300 ein Automobil, das die Rückkehr der Marke in die internationale Spitzenklasse des Automobilbaus eindrucksvoll unterstrich. Intern als W186 bezeichnet, etablierte sich der 300 rasch als eines der prestigeträchtigsten und technisch fortschrittlichsten Luxusfahrzeuge seiner Zeit. Mit seiner repräsentativen Erscheinung, dem großzügigen Raumangebot und seiner aufwendigen Konstruktion knüpfte er an die Tradition der großen Mercedes-Benz Repräsentationsautomobile der Vorkriegszeit an.
Die frühen Ausführungen des Mercedes-Benz 300 wurden vom 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor des Typs M186 angetrieben. Zwei Solex-Fallstromvergaser sorgten für eine Leistung von rund 115 PS. Die Kraftübertragung erfolgte über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung. Der laufruhige Motor und die harmonisch abgestimmte Antriebstechnik verliehen dem Wagen jene kultivierte und souveräne Fahrcharakteristik, die man von einem Mercedes-Benz Spitzenmodell dieser Epoche erwartete.
Der Typ 300 war darauf ausgelegt, höchsten Reisekomfort mit überzeugenden Fahrleistungen und technischer Raffinesse zu vereinen. Zu seinen bemerkenswerten konstruktiven Besonderheiten gehörte die vom Armaturenbrett aus bedienbare Niveauregulierung der hinteren Torsionsstabfederung, mit der sich unterschiedliche Beladungszustände ausgleichen ließen. In Verbindung mit dem großzügigen Innenraum, dem geschmeidigen Antrieb und der für Mercedes-Benz charakteristischen Verarbeitungsqualität entstand ein Automobil, das zu den bedeutendsten deutschen Luxusfahrzeugen der 1950er-Jahre zählt.
Seinen bis heute geläufigen Beinamen ?Adenauer? verdankt der Mercedes-Benz 300 seiner engen Verbindung mit Konrad Adenauer, dem ersten Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland. Während seiner Amtszeit und auch darüber hinaus nutzte Adenauer mehrere speziell für ihn konfigurierte Fahrzeuge dieses Typs. Die Verbindung zwischen dem Staatsmann und dem repräsentativen Mercedes-Benz wurde derart prägend, dass sich die Bezeichnung ?Adenauer? dauerhaft als Synonym für die großen 300er-Modelle dieser Generation etablierte.
Innerhalb der Baureihe nimmt das Cabriolet D eine besonders exklusive Stellung ein. Seine viertürige Karosserie, das großzügige Platzangebot für die Passagiere und das vollständig versenkbare Stoffverdeck vereinten den repräsentativen Char
