- Kienle Restauration- Aufbau nach Vorbild Mercedes-Benz Werks Rallye-Wagen- Optimales Rallyefahrzeug, sehr zuverlässig- Herausragende FahrleistungenBeschreibung:Prestigeträchtiger als am Volant der Königsflosse konnte man Mitte der 60er Jahre kaum unterwegs sein. Nachdem Mercedes den sogenannten Adenauer 1962 aus dem Programm genommen hatte, rückte der W112 zum Topmodell auf. Ab 1963 wurde der 300 SE äußerst erfolgreich im Rallyesport eingesetzt. Schon in seiner ersten Saison gewinnt der 300 SE die Rallye Akropolis und die Deutschland-Rallye. Seinen größten Triumph feiert er in Südamerika: beim Großen Straßenpreis für Tourenwagen in Argentinien. Über eine Distanz von mehr als 4.600 Kilometer holt Mercedes-Benz dort 1963 einen unglaublichen Vierfachsieg. Und 1964 gewinnen Eugen Böhringer und Klaus Kaiser auf dem 300 SE noch einmal dieses äußerst schwierige Langstreckenrennen.Von 1961 bis 1965 wurden 5.202 Exemplare des 300 SE gefertigt, davon nur wenige mit kurzem Radstand und Mittelschaltung! Der hier präsentierte Mercedes Benz 300 SE wurde vor einigen Jahren durch den Mercedes-Benz Spezialisten Kienle vollumfänglich ohne Rücksicht auf Kosten restauriert und in Anlehnung an die berühmten Wettbewerbsfahrzeuge der Baureihe W112 für den historischen Rallyesport konzipiert.Der Wagen wurde regelmäßig bei historischen Rallyes eingesetzt und überzeugt durch erstaunlich hohen Komfort mit herausragenden Fahreigenschaften.Ein idealer Reisewagen mit Spaßfaktor! Ausstattung: 4-Gang Schaltgetriebe Zusatzscheinwerfer 100 Liter-Tank Radio Becker Leselampe HALDA- Tripmaster Zusatzinstrumente Sportauspuff 2 Reserveräder Stahlfelgen 14 Zoll Servolenkung Lampengitter Verstärktes Fahrwerk Recaro-Sportsitze ArmauflageMotor:6-Zylinder Reihenmotor, 2.975 ccm, Leistungssteigerung auf ca. 180 PS - Kienle restoration- Built up according to Mercedes-Benz works rallye car specifications- Suitable for any rallye event or as daily driver- Excellent performanceDescription:In the mid-1960s, you could hardly be more prestigious on the road than behind the wheel of the "royal fin". After Mercedes withdrew the so-called "Adenauer" from the programme in 1962, the W112 became the top model. From 1963, the 300 SE was extremely successful in rallying. In its very first season, the 300 SE won the Acropolis Rally and the Deutschland Rally. It celebrated its greatest triumph in South America: at the Grand Prix for Touring Cars in Argentina. Over a distance of more than 4, 600 kilometres, Mercedes-Benz achieved an incredible victory in 1963. All four Works cars finished in the top four places. And in 1964, Eugen Böhringer and Klaus Kaiser once again won this extremely difficult endurance race in the 300 SE.From 1961 to 1965, 5, 202 examples of the 300 SE were produced, only a few of them with a short wheelbase and manual gear shift!The Mercedes Benz 300 SE presented here was fully restored a few years ago by the Mercedes-Benz specialist Kienle regardless of cost and designed for historic rallying in the style of the famous competition cars of the W112 series.The car was regularly used in historic rallies and impresses with its astonishingly high level of comfort and outstanding driving perfomance. An ideal touring car with great fun factor!Equipment: 4-speed manual gearbox Auxiliary headlights 100 litre fuel tank Radio Becker Reading lamp HALDA- Tripmaster Additional instruments Sports exhaust 2 spare wheels Steel rims 14 inch Power steering Stone guards Reinforced suspension Recaro sports seats ArmrestEngine:6-cylinder in-line engine, 2, 975 cc, power increase to approx. 180 hp---Anmerkung: Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag. Die Angaben zum KM-Stand sind abgelesen und geben nicht die Gesamtlaufleistung wieder sofern nicht ausdrücklich im Inserat hervorgehoben. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Bei weiteren Fragen senden Sie uns eine E-Mail oder nehmen Sie telefonisch Kontakt zu uns auf.
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