• Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W111 280 SE 3.5 Coupé in Weiß mit grünem Interieur, dessen Historie sich außergewöhnlich klar und nachvollziehbar darstellen lässt. Das Coupé wurde am 06.05.1970 in München an einen Verlag ausgeliefert und blieb trotz insgesamt drei Haltereinträgen bis 1996 durchgehend im Familienbesitz. Erst danach wechselte der Wagen erstmals außerhalb der Familie den Eigentümer. Dieser hielt das Fahrzeug nur ein Jahr, bevor es 1997 vom letzten Besitzer übernommen wurde, der noch im selben Jahr eine umfassende Restaurierung in Auftrag gab. Die Arbeiten wurden 1999 abgeschlossen und sind detailliert dokumentiert.Bereits beim Erstbesitzer erhielt der Wagen im Jahr 1977 ein Austauschgetriebe, das von der Mercedes-Benz Niederlassung München verbaut wurde. Diese Maßnahme ist vollständig belegt, unter anderem durch das originale Tauschaggregatheft. Im Zuge der Restaurierung Ende der 1990er-Jahre wurde zudem der Motor ersetzt; der originale Motor ist jedoch vollständig vorhanden und liegt ausgebaut bei. Die durchgehend nachvollziehbare technische Entwicklung des Fahrzeugs wird von mehreren über die Jahre erstellten Gutachten untermauert, zuletzt 2025 mit einer Bewertung von Note 2.Die Dokumentation dieses Coupés ist außergewöhnlich umfangreich und umfasst den originalen Pappdeckelbrief, die originale Datenkarte, das Serviceheft, das Tauschaggregatheft, eine vollständige fotografische Restaurierungsdokumentation sowie sämtliche Rechnungen. Damit präsentiert sich dieses 280 SE 3.5 Coupé als besonders authentisches und sorgfältig erhaltenes Exemplar eines der begehrtesten Modelle der Baureihe W111, ein Fahrzeug mit Charakter, Historie und Substanz. Der Mercedes 280 SE 3.5 wurde stets als das Topmodell der W 111 Baureihe bezeichnet, welche zwischen 1959 und 1971 produziert wurde. Sowohl das Cabriolet als auch das Coupé sind Fahrzeuge der Spitzenklasse mit Stil und Eleganz.Es dauerte zehn Jahre, bis in der Baureihe W 111 ein V8 Motor verbaut wurde. Dieser bringt mit seinen 3499 cm³ Hubraum damals erstaunliche 200 PS auf die Straße. Der Wagen wurde allerdings nicht nur technisch, sondern auch optisch optimiert. Die Frontpartie wurde mit einer flacheren Motorhaube und einem niedrigeren Kühlergrill versehen ¿ wodurch auch die Bezeichnungen ¿Hoch- & Flachkühler¿ entstanden sind.Die Flachkühler (und damit auch unser W 111) gelten heute als die begehrteste Variante. Besonders wertvoll sind diese Fahrzeuge auch wegen ihrer geringen Stückzahl. Von dem 280 SE 3.5 Coupé wurden zwischen 1969 und 1971 gerade einmal 3270 Stück produziert.
