Spätsommer-Herbst-Offensive 2026 - Ihre Gelegenheit
Vom 01. September bis 31. Oktober 2026 bieten wir Ihnen attraktive Preisvorteile auf nahezu unseren gesamten Fahrzeugbestand.
Die reduzierten Preise gelten ausschließlich bei Rechnungsstellung bis zum 31. Oktober 2026.
Danach gelten wieder die regulären Preise.
Sie interessieren sich schon länger für ein bestimmtes Fahrzeug? Dann ist jetzt der ideale Zeitpunkt, um sich Ihren Traum zu besonders günstigen Konditionen zu erfüllen.
Bitte haben Sie Verständnis, dass Anfragen nach weiteren Preisnachlässen (Letzter Preis) nicht beantwortet werden können.
Nutzen Sie diese Chance - solange der Vorrat reicht!
WIR HABEN KEINE FESTEN ÖFFNUNGSZEITEN. BESICHTIGUNGEN SIND AUSSCHLIESSLICH NACH TELEFONISCHER TERMINVEREINBARUNG MÖGLICH !
MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODE W113 | ÄLTERE RESTAURIERUNG | CLASSIC DATA NOTE 2 | FOTODOKUMENTATION
DIE PAGODE ZUM FAHREN UND GENIESSEN.
Nicht jede Pagode muss perfekt sein.
Manche dürfen einfach schön sein.
Und vor allem gefahren werden.
Unser Mercedes-Benz 230 SL wurde im Juni 1966 erstmals zugelassen und vor einigen Jahren umfangreich restauriert.
Die Restaurierung ist ausführlich mit Fotos dokumentiert.
Zusätzlich existiert eine Mappe mit Unterlagen zur Historie sowie einer detaillierten Aufstellung der seinerzeit entstandenen Kosten.
Das Ergebnis ist keine frisch fertiggestellte Concours-Pagode.
Sondern ein schöner, ehrlicher und fahrbereiter Klassiker mit einer älteren Restaurierung, den sein nächster Besitzer tatsächlich benutzen und genießen darf.
Und mit einem Kaufpreis von 89.999 Euro wird diese Pagode nun vielleicht gerade für den Liebhaber interessant, der einen W113 nicht nur besitzen, sondern auch fahren möchte.
230 SL - DER ERSTE W113
1963 präsentierte Mercedes-Benz auf dem Genfer Automobilsalon den neuen 230 SL.
Die Aufgabe war anspruchsvoll.
Er sollte gleichzeitig zwei höchst unterschiedliche Vorgänger ersetzen:
Den eleganten 190 SL.
Und den legendären 300 SL Roadster.
Mercedes-Benz entschied sich für einen neuen Weg.
Der 230 SL wurde weder kompromissloser Sportwagen noch reines Boulevard-Cabriolet.
Er verband Sportlichkeit, Komfort, Reisetauglichkeit und für seine Zeit wegweisende Sicherheitstechnik.
Damit begründete er ein Konzept, das den Charakter des Mercedes-Benz SL über Generationen prägen sollte.
WARUM PAGODE?
Seinen berühmten Spitznamen verdankt der W113 seinem charakteristisch geformten Hardtop.
Die leicht nach innen gewölbte Dachform erinnerte an asiatische Tempelbauten.
Aus dem Mercedes-Benz 230 SL wurde deshalb schon früh:
Die Pagode.
Heute genügt dieses eine Wort.
Jeder Liebhaber klassischer Automobile weiß, welches Auto gemeint ist.
EIN EUROPÄER MIT EINER REISE NACH AMERIKA
Auch die Geschichte dieses Fahrzeugs ist interessant.
Diese Pagode wurde ursprünglich als europäisches Fahrzeug ausgeliefert.
Sie ist ausdrücklich kein ursprüngliches USA-Modell.
Im Laufe ihres Lebens gelangte sie dennoch in die Vereinigten Staaten und fand später, in den 1990er Jahren, durch Reimport wieder zurück nach Europa.
Ein kleiner Umweg über Amerika.
Aber eben nur ein Umweg.
UMFANGREICH RESTAURIERT
Der spätere Besitzer, ein Arzt aus Norddeutschland und leidenschaftlicher Automobilenthusiast, entschied sich für eine umfangreiche Restaurierung.
Dabei wurden unter anderem zahlreiche Karosseriearbeiten durchgeführt.
* Umfangreiche Schweißarbeiten an der Karosserie
* Erneuerung verschiedener Karosserieteile
* Erneuerung der vorderen Kotflügel
* Komplettlackierung
* Teilweise technische Überarbeitung
* Innenausstattung neu beledert
* Cabrioletverdeck erneuert
Die Arbeiten zogen sich über mehrere Monate hin.
