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Laverda 750 SF 15.900 €

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TECHNISCHE DATEN

FARBE:
orange
ERSTZULASSUNG:
07/1974
KILOMETERSTAND:
39.010 km
HUBRAUM:
750 ccm
KRAFTSTOFF:
Benzin
LEISTUNG:
65 PS(48 kW)
GETRIEBE:
Schaltgetriebe
UMWELTEIGENSCHAFTEN *
CO2-Effiziensklasse:
k.A.
Kraftstoffverbauch kombiniert:
k.A.
innerorts:
0,0 l/100km
außerorts:
k.A.
CO2-Emissionen kombiniert:
0 g/km
Partikelfilter:
Nein
* Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. ** Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. *** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

BESCHREIBUNG

• Fahrzeugstandort: Bovenden





Frame no. LAV.750F10619
Engine no. 75010724•

- One of the best road bikes of its time
- Nice used condition, characterful engine
- No original papers available only copies of german papers!

One of the best sports road bikes of the 1970s, the Laverda 750 SF had an overhead-cam twin-cylinder engine, developed from the 650 version which preceded it, providing plenty of torque and a wealth of sensations, . Unlike some of its contemporaries, it had good brakes: the letters SF stood for Super Freni and it had particularly large brake drums. The engine with its angular design was mounted on a tubular frame, which was strengthened from 1973. Its racing version, the 750 SFC, whipped around the circuits and won many endurance races.

The 750 SF we are presenting, in Laverdas distinctive shade of orange, was probably registered new in Germany and doubtless stayed there until it joined the collection, as it was bought from an Italian enthusiast who lived in the country. It was, moreover, one of the last bikes to arrive, entering the collection in 2015, and it still has its German title. Equipped with Borrani WM wheels and Laverda exhaust pipes, it is in used condition, with 39, 010km on the clock. It is an interesting representative of one of the best alternatives to Japanese bikes from the 1970s, when the English makes had already lost their dominant position.

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!


.

IHR KONTAKT ZUM HÄNDLER
Gassmann GmbH
Alte Bundesstraße 48
37120 Bovenden
Deutschland
Telefonnr. anzeigen Tel: +49 (0) 5518202-0
Handelsregister: Amtsgericht Göttingen
Handelsregisternr: HRB 1396
Umsatzsteuer-Identifikationsnr.: DE 115314291
Vertretungsberechtigt: Helmut Gassmann
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