• Obacht: Wir haben keine festen Öffnungszeiten. Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung möglich!
Um Ihnen unnötige Wartezeiten oder vergebliche Anfahrten zu ersparen, bitten wir Sie herzlich, vorab einen Termin mit uns zu vereinbaren.
Ein Termin liegt auch in Ihrem Interesse: So können wir uns voll und ganz auf Sie einstellen, individuell auf Ihre Wünsche und Anliegen eingehen und uns ausreichend Zeit für Sie nehmen.
Wir danken Ihnen herzlich für Ihr Verständnis und freuen uns darauf, Sie persönlich begrüßen zu dürfen!
Sehr gern können Sie auch über WhatsApp Kontakt mit uns aufnehmen. Unter +49-172-9997999 erreichen Sie uns jederzeit oder können uns eine Nachricht senden.
P.S.: Auf unserer Website autohasselberg.de präsentieren wir Ihnen unsere Fahrzeuge werbefrei, mit zahlreichen Fotos und teilweise auch Videos.
* Wir verkaufen fast ausschließlich Unikate, die endash wenn sie einmal weg sind endash auch für uns nur schwer wieder zu beschaffen sind.
• Darum: Handeln Sie zwar bedacht, aber zügig, wenn Sie sich das Objekt Ihrer Begierde sichern wollen
Keswick Green (Farbcode 799 oder HFU) ist eine Uni-Farbe (einschichtiger Solideinlack), keine Metallic- oder Mattlackierung. Sie ist inspiriert von der britischen Landschaft.
Sie wird als glänzender 2K-Einschichtlack angeboten, der keinen Klarlack benötigt und für ältere Land Rover Modelle wie Discovery oder Defender typisch ist.
Als Uni-Lack hat sie eine einfache, gleichmäßige Oberfläche ohne Metallpartikel oder matte Textur endash ideal für Reparaturen mit hoher Deckkraft.
Von den aufpreisflichtigen Highlights ist besonders hervorzuheben das:
- Dachreling in Schwarz
- Dachgepäckträger Expedition
- Schwarze Ausfahrbare Dachleiter
- Klassische Schmutzfänger
- Seitlicher Außenträger
- Erhöhter Luftansaugstutzen
Beim Defender 110 D350 Mild-Hybrid ist neben der normalen 12-V-Bordnetzbatterie eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie für das Mildhybrid-System verbaut. Land Rover führt das Modell als Mild-Hybrid-Diesel, zusätzlich ist ein elektrisch unterstützter Antriebsstrang mit Batterie an Bord, und in den technischen Daten wird die Batteriekapazität gesamt mit 19,2 kWh (15,4 kWh nutzbar) genannt.
Wichtig ist aber: Diese 19,2 kWh beziehen sich auf die PHEV-/Ladebatterie eines Plug-in-Hybrids, nicht auf den klassischen Mildhybrid-D350. Für den D350-Mildhybrid zeigt die technische Beschreibung stattdessen eine 48,0-V-Batterie mit 0,20 kWh, 14 Zellen, 1 Modul und Pouch-Zellen, als Hersteller der Zellen wird LG Energy Solution genannt.
Kurz gesagt:
Mildhybrid-Batterie: 48 V, ca. 0,20 kWh, Lithium-Ionen, Pouch-Zellen.
Funktion: Unterstützung von Start-Stopp, Rekuperation und kurzer elektrischer Zusatzunterstützung, nicht reines elektrisches Fahren.
Die 48-V-Mildhybrid-Batterie ist eine kleine Lithium-Ionen-Zusatzbatterie (ca. 0,2 kWh), die parallel zur herkömmlichen 12-V-Starterbatterie arbeitet.
Aufbau und Unterschiede
48-V-Batterie: Speichert Rekuperationsenergie aus Bremsen und dient dem Belt-Integrated Starter Generator (BISG) endash einem Riemen-Startergenerator, der Motor startet, unterstützt und als Generator arbeitet. Sie liegt meist unter dem Fahrzeugboden oder im Kofferraum und versorgt Hochleistungsverbraucher (z. B. Klimaanlage, Servolenkung).
12-V-Starterbatterie: Versorgt klassische Verbraucher wie Beleuchtung, Infotainment und Elektronik. Ein DC/DC-Wandler wandelt die 48 V in 12 V um, sodass beide Netze gekoppelt sind.
Praktische Vorteile im Alltag
Sofortiger Neustart: Der BISG startet den Motor ruckfrei (schneller als konventionelles Start-Stopp).
Boost-Funktion: Bis zu 12 kW (ca. 16 PS) elektrische Unterstützung beim Beschleunigen endash spürbar bei Überholmanövern oder Steigfahrten.
Rekuperation: Bis zu 15% Kraftstoffeinsparung durch Bremsenergie-Rückgewinnung, CO2 sinkt entsprechend.
Komfort: Leiser Rollmodus (Coasting) und konstan
