Der hier zum Verkauf angebotene Iso Rivolta IR 300 GT-Coupé der zweiten Serie wurde am 11.12.1966 fü r den Franzö sischen Markt gebaut und als Nummer 559 von 792 gebauten Exemplaren fertiggestellt. Erst zwei Jahre spä ter, am 31.01.1968 erfolgte dann die Erstzulassung des Fahrzeuges in Frankreich. Der heutige Eigentü mer hat den Wagen im Jahre 2015 in Frankreich erworben und ihn erst 2023 wieder zugelassen. Es ist davon auszugehen, dass der Wagen sein gesamtes Leben bis 2015 in Frankreich verbrachte.
Er wurde 2014 frisch lackiert und prä sentiert sich noch immer mit seinem ersten Leder und Interieur. Der IR 300 wurde technisch ü berholt und erhielt erst kü rzlich einen frischen Service und eine Vollabnahme.
Laut dem Iso Rivolta Club gibt es heute noch ca. 300 Fahrzeuge Weltweit. Gerade deshalb ist dieser sehr original erhaltene Wagen ein wirkliches Sammlerstü ck.
Der ISO Rivolta erzielte dieses Jahr (2023) auf dem FIVA Concours D‘ Elegannce der Techno Classica in der Klasse F (1961-1970) den 3. Platz. Insbesondere wurde er wegen seiner Originalitä t prä miert
Ausstattung und Besonderheiten
Unterlagen und Dokumentation
Historie der Baureihe
Der Rivolta IR 300 wurde auf dem Turiner Autosalon 1962 zum ersten Mal der Ö ffentlichkeit vorgestellt. Er war der verwirklichte Traum zweier Mä nner - des Firmenchefs Renzo Rivolta, nach dem der Wagen benannt ist, und des Ingenieurs Giotto Bizzarrini, der frü her bei Ferrari arbeitete, die das Modell als prä chtigen Gran Turismo konzipierten.
Giorgetto Giugiaro von Bertone war federfü hrend bei der Gestaltung des eleganten 2+2 Coupé s mit klassischen Proportionen und einem eindrucksvollen Kü hlergrill. Groß e Fensterflä chen sorgen fü r eine helle Kabine, im Innern herrscht italienisches Flair mit Leder, Holz und schö n gestalteten Veglia-Instrumenten. Gefertigt wurde die teilweise mittragende Stahlblechkarosserie bei Bertone. Sie wurde auf einen massiven Stahlkastenrahmen aufgesetzt, entwickelt von Giotto Bizzarrini und Pierluigi Raggi.
Vorne sind die Rä der einzeln an Trapez-Dreieckquerlenkern und Schraubenfedern aufgehä ngt, hinten stellt eine De Dion Konstruktion die Radfü hrung sicher. Vier Scheibenbremsen verzö gern die Kraft des 5, 4 Liter Corvette-Motors, welcher das Coupé auf bis zu 218 km/h beschleunigt.
Die vier Gä nge werden durch ein vollsynchronisiertes Borg-Warner Getriebe eingelegt, welches die Kraft an die beiden Hinterrä der weiterleitet. Der IR 300 hatte zu seiner Zeit ein schweres Los gezogen, denn in seiner Preisklasse (immerhin ü ber 40.000 DM im Jahr 1965) konkurrierte er mit Ferrari, Maserati und Aston Martin. Dazu kam auch noch die hausinterne Konkurrenz durch den sportlicheren Iso Grifo, was schlussendlich dazu fü hrte, dass lediglich 792 Iso Rivolta Coupé s die Hallen im italienischen Bresso verließ en.
Mit einer Kombination aus scharfer italienischer Maß arbeit und kraftvollen, aber zuverlä ssigen Detroit-Muskeln ist der Iso IR 300 GT Coupe zweifellos die beste aller mö glichen Welten und der ideale Begleiter fü r Langstreckentouren.
Das Fahrzeug befindet sich in unserem Showroom in Stuttgart-Plieningen, in der Nä he von Flughafen/Messe. Eine Probefahrt inkl. Besichtigung auf der Bü hne sind nach Absprache mö glich.
Der Verkauf erfolgt auf Wunsch mit neuer Inspektion, Kundendienst und TÜ V. Auß erdem bieten wir Ihnen umfangreiches Zubehö r fü r Ihren neuen Traumwagen an. Bei Bedarf liefern wir das Fahrzeug a
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