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Der 308 wird von vielen als einer der grten Produktions- und Design-Triumphe von Ferrari angesehen. Der ursprngliche 308 GTB, der 1975 auf den Markt kam, war der erste Serien-Ferrari mit einer Glasfaserkarosserie, abgesehen von der Aluminiumhaube. Der 308 GTB ist der direkte Nachfolger des Dino 246 GT, und Liebhaber dieses Modells loben die Lufteinlsse, die doppelten Rcklichter und die hohle Heckscheibe, die an seinen Vorgnger erinnern. Nach einigen Jahren, im Jahr 1977, erhielt der 308 eine Stahlkarosserie und das Auto erfuhr im Laufe der Jahre mehrere notwendige Innovationen.
Der 308, den Sie hier sehen, stammt von Ende 1980, es handelt sich also um einen 308 mit Einspritzung, daher die vollstndige Modellbezeichnung 308 GTBi. Fr geringere Emissionen sollte ein zuverlssiges Bosch K-Jetronic-System sorgen. Die Leistung betrug rund 205 PS. Der GTB, wobei das ¿B¿ fr Berlinetta steht, ist in Rot gehalten, was nach wie vor die Lieblingsfarbe dieses Modells ist. So sehr wir auch andere Farben zu schtzen wissen, Rot passt zum 308 wie angegossen.
Der rote Lack ist in ausgezeichnetem Zustand, mit viel Glanz, und die italienische Schnheit weist keine Schden oder Mngel auf. Auf dieser Seite haben wir also ein Auto mit einer schnen, sauberen Karosserie. Die Ausrichtung ist sauber, die Tren schlieen fest und der vordere und hintere Deckel lassen sich leicht einrasten. Der ursprnglich amerikanische GTB hat einen neuen Anstrich erhalten, sieht aber sehr schn und original aus.
Whrend das uere berraschend wenig Patina aufweist, ist das Innere etwas abgenutzt. Verstehen Sie uns nicht falsch: Der Innenraum strahlt eine tolle Atmosphre aus und sieht immer noch sehr frisch aus, die Sitze weisen allerdings einige Altersspuren auf, wenn auch nicht wirklich beschdigt. Die Polsterung ist in der fr viele beliebtesten Naturfarbe gehalten. Das Armaturenbrett hingegen ist auergewhnlich ordentlich geblieben. Die charakteristischen Anzeigen mit meergrnen Zeigern und gelben und orangefarbenen Details sind typisch fr Ferrari aus dieser Zeit. Schn! Alles funktioniert wie es soll, nicht nur die Anzeigen und Bedienelemente rund um das Lenkrad, sondern auch die Mittelkonsole, wo sich die seltene Klimaanlage befindet. Zentraler Blickfang ist natrlich der markante Schalthebel mit dem bekannten Ferrari-Schaltgitter aus Stahl. Der 308 schaltet sanft und fhrt genau so, wie er sollte.
Dass dieser Zweisitzer auch so gut fhrt, liegt daran, dass er regelmig genutzt wurde. Der Motor trgt den Namen 2, 9 L Tipo F106 BB V8, was in der Tat ein ziemlicher Leckerbissen ist. Der Achtzylinder nimmt ordentlich Fahrt auf und liefert beeindruckendere Fahrleistungen, als man anhand der Zahlen erwarten wrde. Ein echter italienischer Sportwagen mit viel Temperament.
Der Ferrari wird mit einer umfangreichen Rechnungsdatei geliefert. Es liegen zahlreiche Unterlagen aus den letzten 25 Jahren vor, aus denen eine regelmige Nutzung und Wartung hervorgeht. Besser geht es fr einen Oldtimer nicht.
Mit diesem Ferrari knnen Sie eine echte Ikone besitzen. Ein Auto, das immer beliebter wird und auch ein Modell, bei dem es immer noch ¿machbar¿ ist, das Auto in einem optimalen Fahrzustand zu halten. Es gibt wenig Vergleichbares zu einem 80er-Jahre-Ferrari, und wenn Sie zustimmen, knnte dies eine Entscheidung sein, die sowohl mit dem Herzen als auch mit dem Verstand getroffen wurde.
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