FERRARI 246 GT Dino "E" Series Matching Numbers, Three o 372.500 €

TECHNISCHE DATEN

BAUART:

Coupé

FARBE:

gelb

ERSTZULASSUNG:

01/1971

KILOMETERSTAND:

21.342 km

KRAFTSTOFF:

Benzin

GETRIEBE:

Schaltgetriebe

BESCHREIBUNG

Informationen auf Deutsch:
Ferrari-Rot. Jeder kennt es, ob Autoliebhaber oder nicht. Aber gelb? Das wissen weniger Menschen. brigens nicht unter Enthusiasten, die wissen, dass Gelb von Anfang an zur Farbpalette von Ferrari gehrte. Dieser fantastische Dino 246 GT ist ein Auto, das in Gelb, oder besser gesagt: Giallo Fly, sehr gut aussieht.
Der Dino 246 GT war eine fahrerische Hommage an Enzo Ferraris Sohn Alfredo ¿Dino¿ Ferrari. Der Ingenieur Dino Ferrari hatte in den 1950er Jahren eine kleinere Motorenpalette vorgeschlagen, aber aufgrund seines frhen Todes im Jahr 1956 konnte er seinen Traum nie wahr werden lassen.

Letztendlich bernahm Enzo die ¿Submarke¿ Dino, um als Marke zu dienen, die mit Autos wie dem Porsche 911 konkurrieren konnte. Mit seinem V6-Mittelmotor, der eine ideale Gewichtsverteilung und eine stromlinienfrmigere Nase ermglichte, wurde der Dino zu einem echten Sportwagen war dem Namen Ferrari mehr als wrdig.

Der V6 ist brigens ein wunderschner Motor. 2.419 cm gro, mit vier obenliegenden Nockenwellen, drei Weber 40DCNF/6-Vergasern, 5-Gang Schaltgetriebe, Einzelradaufhngung an allen vier Rdern und Scheibenbremsen rundum. Heutzutage mgen 195 PS hchstens ¿sportlich¿ klingen, fr einen Sportwagen war es damals aber eine sehr respektable Leistung. Der schnellste Serien-Porsche, der 911S, hatte in jenen Jahren eine Leistung, die zwischen 160 und 190 PS schwankte. Andere Varianten des 911 lagen (weit) darunter.
Im Anfang verfgte der Dino ber einen 2.0 Liter Sechszylinder, 1969 wurde dieser jedoch auf die bereits erwhnte 2.419-cm-Variante erweitert, wie auch bei diesem Dino. Der von Fiat gebaute Motor mit Zylinderbnken in einem Winkel von 65 Grad verfgt ber einen Gusseisenblock mit Leichtmetallen Zylinderkpfen und dies reichte aus um den von Leonardo Fioravanti entworfenen 246 GT zu einem groen Verkaufserfolg zu katapultieren. Das lag zwar nicht nur am Motor, sondern auch an der sehr direkten und gut kommunikativen Lenkung.
Der Dino 246 GT, den Sie hier sehen, wurde 1971 ber die Firma Charles Pozzi in Paris ausgeliefert. Hierbei handelt es sich um eine zweite Serie des 246, fr die im Vergleich zu frheren Exemplaren eine Reihe von Verbesserungen sprechen. Bei 113.000 Kilometern wurde der Motor mit Matching Numbers samt Getriebe und Kupplung komplett neu aufgebaut. Das ist also nur wenige tausend Kilometer her. Der 246 GT ist dementsprechend ein besonders gut fahrendes Auto, das stets ordnungsgem gewartet wurde.
Jeder Ferrari Dino 246 GT ist bereits etwas Besonderes, aber dieses Exemplar wird durch Originalzubehr wie das Voxson-Radio, Campagnolo-Leichtmetallfelgen und Carrello-Scheinwerferabdeckungen noch attraktiver. Zusammen mit dem Design ist dies eine besonders beliebte Version des bereits sehr geschtzten Dino 246 GT.
Dem Sportwagen liegen zum Auto gehrenden Unterlagen, verschiedenen Dokumentationen und ein Stapel Wartungsrechnungen bei.

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