• * Fahrzeugstandort: Schweiz
1991 BMW Z1 AC Schnitzer
Vollständigen AC-Schnitzer-Umbaus eine besondere Rarität, 1 von ca. 10
Deutscher Fahrzeugbrief, HU bis 10/2028, Oldtimer mit H-Abnahme
Im Rahmen der Werkstattarbeiten wurden 10/2026 folgende Leistungen durchgeführt:
- Inspektion: Allgemeine Fahrzeugdurchsicht sowie Kontrolle aller Öl- und Flüssigkeitsstände.
- Motorservice: Motorölwechsel inklusive Ölfilterwechsel.
- Bremsanlage: Bremsflüssigkeit geprüft.
- Räder und Reifen: Vorderes rechtes Rad demontiert, defektes Reifenventil erneuert und Radabdeckung nachgearbeitet und befestigt.
- Karosserie: Linkes Seitenteil und Kotflügel demontiert und wieder montiert Verbringungsarbeiten durchgeführt.
- Beleuchtung: Schrauben der hinteren Kennzeichenbeleuchtung erneuert und Scheinwerfereinstellung kontrolliert.
- Technische Prüfungen: Reifendruck, elektrische Anlage und Bremswirkung kontrolliert sowie TÜV-Durchsicht durchgeführt.
- Hauptuntersuchung: HU inklusive Abgasuntersuchung durchgeführt, ohne festgestellte Mängel.
Der zwischen März 1989 und Juni 1991 in München produzierte BMW Z1 gilt bis heute als eines der außergewöhnlichsten und innovativsten Modelle der bayerischen Automobilgeschichte. Als Technologieträger konzipiert, vereinte er zahlreiche wegweisende Entwicklungen, darunter die neuartigen Karosserieteile aus dem thermoplastischen Kunststoff Xenoy sowie die einzigartigen Türen, die sich elektrisch in die Seitenschweller versenken lassen. Fahrwerkstechnisch setzte BMW auf die eigens entwickelte Z-Achse mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung, während die Vorderachskonstruktion und der 2,5-Liter-M20-Reihensechszylindermotor aus dem damaligen BMW 325i übernommen wurden.
Das hier angebotene Exemplar wurde am 19. Februar 1991 fertiggestellt und in der eleganten Außenfarbe Traumschwarz Metallic ausgeliefert. Der Innenraum präsentiert sich in einer seltenen Kombination aus dunkelgrauem Nubukleder und Leder mit charakteristischem Camouflage-Muster.
Bereits am 25. Februar 1991 gelangte der Wagen zu AC Schnitzer nach Freilassing, wo er eine umfassende Leistungs- und Fahrwerksoptimierung erhielt. Nach heutigem Kenntnisstand zählt dieses Fahrzeug zu lediglich zehn BMW Z1, die mit dem vollständigen AC-Schnitzer-Umbau ausgestattet wurden.
Im Rahmen der Motoroptimierung wurde der Hubraum durch den Einbau einer speziellen Kurbelwelle mit 81 mm Hub sowie 84-mm-Kolben auf 2,7 Liter vergrößert. Die Leistung stieg dadurch auf nachweislich 197 PS, was einer Steigerung von rund 16 Prozent gegenüber dem Serienmodell entspricht. Ergänzt wurde die Leistungssteigerung durch 17-Zoll-Leichtmetallräder, eine Tieferlegung um 30 mm sowie Bilstein-Stoßdämpfer. Diese Maßnahmen verliehen dem ohnehin fahrdynamisch bemerkenswerten Roadster ein nochmals sportlicheres und präziseres Fahrverhalten.
Die Erstzulassung erfolgte am 12. Juni 1991 über den AC-Schnitzer-eigenen Händlerbetrieb. Das originale Serviceheft dokumentiert sowohl den Händlerstempel als auch die ersten Wartungsarbeiten in diesem Betrieb.
Im Oktober 1997 wurde der Z1 über den BMW-Händler Sytner nach Großbritannien verkauft. Zu diesem Zeitpunkt betrug die Laufleistung 20.017 Kilometer. Im Zuge des Exports wurde der Kilometer-Tachometer gegen eine Meilenanzeige ausgetauscht, die bei der nächsten dokumentierten Wartung im Jahr 1998 einen Stand von lediglich 1.298 Meilen aufwies.
Die weitere Fahrzeughistorie ist durch zahlreiche britische Serviceeinträge dokumentiert. Bis September 2009 erreichte der Wagen einen Tachostand von 60.501 Meilen. Im Jahr 2011 gelangte der BMW in die Niederlande, wo der Kilometer-Tachometer wieder eingebaut wurde.
Im März 2018 übernahm der heutige Eigentümer das Fahrzeug und brachte es zurück nach Deutschland. Bereits im Mai desselben Jahres wurde eine umfangreiche Wartung mit einem Rechnungsbetrag von 13.427 Euro durchgeführt. Der damals dokumentierte Kilometerstand betrug 32.715 km. Unter Berü
