• Obacht: Wir haben keine festen Öffnungszeiten. Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung möglich!
Um Ihnen unnötige Wartezeiten oder vergebliche Anfahrten zu ersparen, bitten wir Sie herzlich, vorab einen Termin mit uns zu vereinbaren.
Ein Termin liegt auch in Ihrem Interesse: So können wir uns voll und ganz auf Sie einstellen, individuell auf Ihre Wünsche und Anliegen eingehen und uns ausreichend Zeit für Sie nehmen.
Wir danken Ihnen herzlich für Ihr Verständnis und freuen uns darauf, Sie persönlich begrüßen zu dürfen!
Sehr gern können Sie auch über WhatsApp Kontakt mit uns aufnehmen. Unter +49-172-9997999 erreichen Sie uns jederzeit oder können uns eine Nachricht senden.
P.S.: Auf unserer Website autohasselberg.de präsentieren wir Ihnen unsere Fahrzeuge werbefrei, mit zahlreichen Fotos und teilweise auch Videos.
* Wir verkaufen fast ausschließlich Unikate, die endash wenn sie einmal weg sind endash auch für uns nur schwer wieder zu beschaffen sind.
• Darum: Handeln Sie zwar bedacht, aber zügig, wenn Sie sich das Objekt Ihrer Begierde sichern wollen
BMW E30 V8 - radikaler Umbau m. Straßenzulassung
Aus einem BMW 318i E30 ist ein V8 gezaubert worden. Ein mehr als gut erhaltenes Spenderfahrzeug mit 2 Vorbesitzern und 100.000 km Gesamtlaufleistung diente als Grundfahrzeug. Hier wurde ein V8 aus einem 740i eingepflanzt, mit komplett neuen Achsen und einem Getriebe und anderen Komponenten aus einem 5er - weiter hinten hört der E30 mit der Technik des 6er auf. Sportsitze, 5-Loch-Fahrwerk-Umbau mit Alpina-Rädern, die schwarz gepulvert wurden und vorzüglich zu den werkseitigen Shadowline-Elementen passen. Große Bremsen, Stabilisatoren und Verstärkungen machen diesen Speed-offenen Wolf im Schafspelz mit Wackeldackel auf der Hutablage zu einem Porsche-Schreck. Understatement pur.
Wer für einen Golf I GTI bis zu 40 TEuro bereit ist zu bezahlen oder für eine restaurierte Ente knapp 20 TEuro hinlegen muss, findet dies hier ein absolutes Schnäppchen. In das Projekt sind 50 TEuro geflossen. Allein die Eintragung aller Komponenten hat den Vorbesitzer 3.600 Euro beim TÜV Nord gekostet! Und 4 weitere Scheine wurden nur für die Alpina Räder ausgegeben...
Dies alles ist in der Zulassungsbescheinigung eingetragen:
Motortyp: 408S1 m. 2x KAT BMW (M5) und Doppel-Endschalldämpfer Herst. FK mit 2x geräuschdämmenden Einsätzen, Auslassquerschnitt je 30 mm, Domstrebe vorn, LM-Rad Alpina 8Jx17 H2, ET46, Sonderlenkrad Momo Typ: A38, Alpina-Frontspoiler Typ: 4100159, Bremsanlage BKV 9 Zoll (Doppelmembran), versetzter Motorraum vorne links m. Verbindungsstrebe u. Spritzwandverstärkung, Bremsen vorn 315 mm x 28 mm, Bremssättel (E34 540i), Adapter 315-3, Hinterachse: Bremsscheiben 294 mm x 19 mm, Bremssättel (E34 540i), Adapter 294-3, Sitzplatz hinten Mitte nicht zu verwenden.
Urspungs-Fahrzeug laut FIN zum Zeitpunkt der Neuwagen-Auslieferung:
Modellbezeichnung 3 E30
Produktionsdatum 11.09.1990
Farbe GRANITSILBER METALLIC (237)
Polsterung (0274)
Antrieb RWD
Typ-Code AF61
Modell 318i
Baureihe 3 E30/2
Karosserie 2-Türer
Lenkung L
Türen 2
Motor-Code M40B18M0
Hubraum 1,8
Leistung 83
Sonderausstattungen
S215A Servolenkung, drehzahlabhängig
S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
S320A Entfall Modellschriftzug
S339A Shadow-Line
S350 Wärmeschutzglas grün
S400A Schiebehebedach handbetätigt
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S510A Leuchtweitenregulierung
S556A Aussentemperaturanzeige
L801A Länderausf. Deutschland/Österreich
, Kraftstoffart: Super, Uhr & Drehzahlmesser, Fahrersitz höhenverstellbar, Vordersitze höhenverstellbar, Colorverglasung, Außenspiegel beheizbar, Kopfstützen im Fonds, Leichtmetallfelgen 17 Zoll, Heckantrieb, Sportlenkrad, Innnenausstattung anthrazit
