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ANDERE Andere Rolland-Pilain B 25 Six Seater Coupé de Ville PR 49.500 €

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TECHNISCHE DATEN

BAUART:
Limousine
FARBE:
grün
ERSTZULASSUNG:
06/1927
TÜREN:
5
KILOMETERSTAND:
56.341 km
KRAFTSTOFF:
Benzin
GETRIEBE:
Schaltgetriebe
UMWELTEIGENSCHAFTEN *
CO2-Effiziensklasse:
k.A.
Kraftstoffverbauch kombiniert:
k.A.
innerorts:
0,0 l/100km
außerorts:
k.A.
CO2-Emissionen kombiniert:
0 g/km
Partikelfilter:
Nein
* Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. ** Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. *** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

BESCHREIBUNG

Informationen auf Deutsch:
Spezial Angebot EUR 59.500, - jetz EUR 49.500, -!

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Es war am 4. November 1905, als die Herren Francois Rolland und Emile Pilain im französischen Tours ihr eigenes Unternehmen gründeten: Rolland-Pilain. Rolland war bereits ein sehr erfolgreicher Unternehmer, der sein Vermögen mit dem Verkauf von Wein gemacht hatte. Pilain war der Technikfreak und zusammen würden sie Autos bauen.

Da die Entwicklung eines Autos viel Geld kostet, begannen sie mit dem Verkauf und der Überholung bestehender Autos. Wenn etwas Geld in der Kasse war, konnten sie mit der Entwicklung eigener Modelle beginnen. Das hier gezeigte Auto ist ein Rolland-Pilain B25 Siix-Seater Coup de Ville, der seit 1973 in den Niederlanden steht. Dem Auto liegt ein originaler Auktionsprospekt von Christie's bei, in dem das Auto als Restaurierungsobjekt angeboten wurde.

Seitdem wurde das Auto in den Niederlanden restauriert und zugelassen. Die Restaurierung wurde damals sehr gründlich mit viel Liebe zum Detail und Originalität durchgeführt. Die Karosserie sieht daher schön gepflegt aus. Das Blech ist fest und die Passungen stimmen. Der Holzrahmen für die Passagierkabine ist in einem Top-Zustand und wurde mit viel Liebe zum Detail nachgebaut. Das Auto ist in einer grün-schwarzen Lackierung lackiert, die genau dem Alter des Autos und der Zeit, in der dieses Auto hergestellt wurde, entspricht. Das Auto steht auf Holzrädern mit guten Reifen. Natürlich hat der Lack leichte Gebrauchsspuren aber nichts problematisches. Das Auto ist außerdem mit einem Segeltuchdach ausgestattet, das der Fahrer über sich spannen kann, damit er beim Fahren im Regen nicht nass wird.

Der Innenraum wurde damals nach Originalfotos komplett neu bezogen und auch das Armaturenbrett wurde erneuert. Der Vorteil der Basis war, dass das Auto komplett komplett war und so wenig Forschung nötig war, um das Endergebnis nahe am Original zu erhalten. Die Passagierkabine bietet Platz für sechs Personen und wurde mit den Originalpolstern neu bezogen. Die Instrumente und Bedienelemente sind alle komplett original und funktionieren einwandfrei. Es sieht aus wie eine Echtzeitmaschine, die aber bereits komplett restauriert und überholt wurde und an der alles funktioniert.

Die Technik besteht aus einem Vierzylindermotor, der 25 PS leistet und an ein manuelles Getriebe mit vier Gängen gekoppelt ist. Es war ein echter Tourenwagen für die wohlhabende Mittelklasse mit Betonung des Komforts an Bord für die Passagiere im Fond. Die gesamte Technik wurde bei der Restaurierung überholt und der Motor läuft einwandfrei und das Getriebe lässt sich gut bedienen. Auch Dinge wie das Fahrwerk und die Bremsen funktionieren so, wie man es von einem diesjährigen Auto erwartet. Das Fahren dieser Art von Autos ist immer noch eine altmodische Arbeit, aber es macht viel Freude, wenn alles gut läuft.

Der Wagen wird inklusive des oben genannten Auktionskatalogs ausgeliefert und ist bereit für viele Kilometer Vorkriegs-Klassikerspaß.

Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.

Weitere informationen:
• Leergewicht: 1300 kg
• Anzahl der Zylinder: 4


Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen Bis zu 150 Bilder

IHR KONTAKT ZUM HÄNDLER
Gallery Aaldering
Arnhemsestraat 47
06971 AP Brummen - Holland
Niederlande
Telefonnr. anzeigen Tel: 0031 575 56 40 55
Handelsregister: Kein Eintrag
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