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1992 präsentiert Ferrari den lang ersehnten Nachfolger des 412. Ein luxuriöses 2+2-Coup mit temperamentvollem V12 unter langer Haube. Bisher das gleiche Rezept wie beim 412, aber ansonsten könnte es kaum ein größerer Unterschied sein: Der sehr schlanke und geradlinige 412 weicht einem runden Modell mit ziemlich rundem Heck. Diese anmutigen weiblichen Formen sorgen dafür, dass die 456 auch heute noch modern und anmutig aussieht.
Das Design von Pininfarina, oder besser gesagt des von Pininfarina beschäftigten Pietro Camardella, wurde von vielen angenommen und der 456 wurde bald als stilvoller und ultra-luxuriöser GT angesehen. Das ändert aber nichts daran, dass er mit seinem V12 mit 442 PS auch ein Rennsportwagen war. Ferrari sagte stolz, dass der 456 eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h erreichte und damit nach dem Porsche 959 der zweitschnellste Serien-Viersitzer war. Damals war er das stärkste normale Serienauto, das die Marke je gebaut hat . hat.
Den 456 gibt es nicht nur als GT mit Schaltgetriebe, sondern auch mit Automatikgetriebe. In dieser Konfiguration geht der 456 als GTA durchs Leben, wobei dieses Kürzel nicht für Allegerita steht, sondern für Automatico. Diese Variante mit Viergang-Automatikgetriebe ist genau das Auto, das Sie hier sehen. Vielleicht weniger Hardcore-Sportwagen, aber die Frage ist natürlich, wie schnell man mit einem so stylischen Klassiker im Entstehen noch fahren würde. Herrlich sportlich cruisen, lange kurvenreiche Straßenbänder und langgestreckte Asphaltstücke genießen und immer Power im Überfluss: Diese Maschine kann mitunter deutlich besser rauskommen als damals.
Ein zusätzlicher Bonus ist die sehr beliebte Farbkombination dieses 456 GTA. 1996 entschied sich der Besitzer für den geliebten Blu Swaters Metallizzato, Code 513/C. Jetzt ist es fast egal, welche Farbe das Interieur in dieser Farbe hat, aber seien wir ehrlich: Besser als dieses naturfarbene Leder geht es nicht. Die Lackierung ist in einem hervorragenden Zustand, passend zur geringen Laufleistung von 69.609 Kilometern. Auch der Innenraum ist sehr gepflegt und wenn man einmal hinter dem Steuer sitzt möchte man eigentlich gar nicht mehr aussteigen. Anschnallen, Zündschlüssel drehen, Schalthebel des Automatikgetriebes auf D stellen und der große Fahrspaß kann beginnen.
Der klassische V12 ist gut zu hören, ohne aufdringlich zu wirken. Ein Vergnügen während einer langen Fahrt. Freundlich und klar verrichten die 442 Pferde ihren Dienst. Wo das Schaltgetriebe einen aufregenderen Charakter haben mag, ist der GTA ein Männerauto par excellence. Genießen Sie eine der stilvollsten Kreationen aus Maranello und das jetzt für überschaubare Mengen.
Ein Wurf- und Wurf-Ferrari? Dann raten wir Ihnen, weiter zu suchen. Ein komfortabler GT mit einem ohrenbetäubenden V12 und einer Optik, die Sie überall erreichen können? Dann ist ein Besuch in der Galerie Aaldering vielleicht eine gute Idee.
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